 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
2021 ha dado la bienvenida a una nueva generación de la naked deportiva por excelencia, la Triumph Speed Triple, un modelo que crece en términos de cilindrada, potencia y equipamiento para meterse de lleno en la lucha por ser la mejor maxi-naked del mercado, una pelea en la que se encontrará con rivales incómodos como la Ducati Streetfighter V4 o las nuevas BMW S 1000 R y Aprilia Tuono V4.
Con un nuevo motor tricilíndrico de 1.160 cc Euro5 desarrollado a partir de la experiencia y conocimientos adquiridos en el programa de motores de competición para Moto2, la nueva Speed Triple 1200 RS rinde 180 CV de potencia máxima a 10.750 rpm y 125 Nm de par motor a 9.000 rpm., es decir, gana 30 cv respecto al modelo anterior.
La Speed 2021 acelera de forma más contundente y hasta más lejos, ya que la zona roja ahora aumenta en 650 rpm, hasta las 11.150 rpm, y mantiene todo su par en los rangos bajo y medio de revoluciones hasta un par máximo de 125 Nm a 9.000 rpm, 8 Nm más que en el modelo anterior.
El propulsor es completamente nuevo, con cada componente diseñado para lograr un mayor rendimiento y reducir el peso del conjunto, dando lugar a un nuevo motor significativamente más ligero que pierde 7 kgs. en la báscula. También es más compacto en comparación con el de la Speed Triple anterior pese a aumentar la cilindrada.
El nuevo y más ligero embrague asistido incorpora nuevos componentes de fricción que permiten reducir el número de discos de embrague para rebajar el peso y mejorar el tacto, además de aumentar el control en las reducciones de marchas a alta velocidad. El nuevo cambio asistido Quickshift para subir y bajar de marcha ahora forma parte del equipamiento de serie
FICHA TÉCNICA TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 1160 cc
Diámetro: 90 mm
Carrera: 60.8 mm
Relación de compresión: 13,2:1
Potencia máxima CE: 180 CV (132.4 kW) a 10.750 rpm
Par máximo CE: 125 Nm a 9.000 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: 3 : 1 en acero inoxidable, con el catalizador bajo y la salida del silenciador por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis: Doble viga de aluminio. Subchasis de aluminio atornillado
Basculante: Monobrazo de aluminio
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 6 pulgadas
Neumático delantero: Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17
Neumático trasero: Metzeler Racetec RR K3 190/55 ZR17
Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm de diámetro, con 120 mm de recorrido y ajuste de precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Mono-amortiguador Öhlins TTX36 con 120 mm de recorrido de la rueda trasera y ajuste de precarga, compresión y extensión
Freno Delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curva. Bomba de freno radial y maneta multi-ajustable Brembo MCS.
Freno Trasero: Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 2 pistones. ABS optimizado para curva. Bomba de freno trasera con depósito independiente
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos TFT de 5'' a color
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar: 792 mm
Altura (sin espejos): 1089 mm
Altura del asiento: 830 mm
Distancia entre ejes: 1445 mm
Lanzamiento: 23.9 º
Avance: 104.7 mm
Capacidad del depósito: 15,5 L
Peso en orden de marcha: 198 kg
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible: 6.3 l/100km
PRECIO TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS: 18.400 €
COLORES: Negro y Gris
